- 書名：飛機的構造與飛行原理：探討噴射引擎的結構、航空力學以及安全機制的設計
- 叢書系列：知的！
- 著者：中村寬治／簡佩珊 譯
- 出版商：晨星出版
- 語言：中文
- 年份：2011
- 閱讀難度：普通偏難
- ISBN-13: 978-986-177-474-9
- 如何取得：淡江、文化、陽明、政治、中央、元智、中原、清大、逢甲、靜宜、成大、第一科大、屏科大圖書館等。
（2016.07.13版）
小編認為大部分的知識專書，例如上課所用的課本，因為需要讀者的思考、理解與記憶，都變成了屬於偏難的讀物。本週介紹的《飛機的構造與飛行原理》就是這麼一類的參考書。如果讀者您想要看的是輕鬆的飛行書刊，《飛》可能會削減您的興致，因為它確實需要一點理工的基礎才能理解，但還不致像航太工程教科書那樣艱深。不過相反地，這本書同時適合想要成為飛行員的人研讀，應該也適合飛航人員做快速簡單的參考用途。
作者中村寬治先生曾經是全日空（ＡＮＡ，全日本空輸）的飛航機械師，服務過Ｂ７２７及Ｂ７４７等機種，《飛》就是以作者熟悉的波音系統為主。中村先生有３０多年的工作經驗，相信他具備足夠的權威寫下這本參考書。而什麼又是飛航機械師呢？
大型飛機由於具備非常複雜的機電系統，約在１９８０年代以前，是需要三個人共同駕駛的；機長（Captain）、副機長（First Officer，大副）還有飛航機械師（Flight Engineer或者Second Officer，即二副）。當時的科技還沒能把飛機上數百個開關、儀表簡化，所以正副駕駛還需要飛航機械師的一雙眼來協助監控液壓、油溫、燃料等儀錶，還有一雙手來幫忙控制各種開關。飛航機械師在不同的公司機構也會有不同的任務分配，諸如通信、朗讀檢查表（Checklist）、抄寫紀錄簿（Logbook）、導航等等的工作，就是沒有親手操縱飛機。
看起來飛航機械師好像是專門為正副機長打雜的人，事實上許多機長也經歷過飛航機械師這一段；受過飛行訓練的飛航機械師，就有機會一步步升上機長。或者有些小型客機的機長換飛大型客機，也可能得先從飛航機械師開始做起，往上升遷。從小飛機到巨無霸客機，像爬梯子一樣一階一階爬上機長的位子，確實是飛行員這一行有趣（也很辛苦）的地方之一。只是近代的科技化簡了駕駛艙裡的儀錶及開關，飛行的工作量減少，飛航機械師的需求也隨著降低，現代的飛行員們可能不太有機會經歷這一段了。
《飛》大部分的圖文為灰階印刷，稱不上精美，但是駕駛艙儀錶的示意圖及機械構造的剖視圖等則力求真實，有近乎說明手冊的水準，十分有助於讀者理解。另外，內容之中部分科學單位的翻譯有錯，可能因為譯者是文學背景出身，故有誤解，讀者尚需自行思考驗證。此書雖有台灣的航太專家審定與推薦，恐怕仍有不夠謹慎之處。小編還是推薦給各位飛行愛好者收藏。
最後我還要一併推薦同系列，也是中村寬治先生著作的《跟著飛行員一起開飛機》，與此書搭配閱讀；因為《跟》強調飛航的操作程序（如何開飛機），機電系統的介紹相對少了許多，可藉由《飛》這本書來補足。讀者若能理解以上二書的內容，也就能夠知道飛行員要怎麼駕駛飛機，還有為什麼要這樣駕駛飛機了。預祝大家有一趟愉快的「腦內飛行」！
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