- 書名：不只是飛行：空姐INGA的華航旅程
- 著者：顏瀅晏
- 出版商：解碼出版
- 語言：中文
- 年份：2013
- 閱讀難度：輕鬆
- ISBN-13: 9789868936706
- 如何取得：淡江、臺師大、北市立、中原、中央、逢甲、臺科大、育達、靜宜、基隆市文化局、南投縣文化局、中正、中山、高餐、第一科大、屏東大學圖書館。各大網路書店。
（博客來網路書店有不少預覽：http://www.books.com.tw/products/0010586745）
（2015.May.26版）
顏瀅晏女士曾經於中華航空公司任職空服員長達十二年之久，還當過空勤訓練教官，是位十足資深的行內人。這本《不只是飛行》屬於經驗談類型的書籍，作者對於空服員在工作中五花八門的遭遇，有不少「主觀」陳述，讓讀者得以體會其真實心情感受，更加理解空服員這個職業的真面貌。
「空中服務員」這個職稱可能會讓大眾誤解其存在的意義；若空服員只是服務乘客（帶位、遞送餐飲、解決疑難雜症等等）的話，那可就本末倒置了。空中服務只是「客艙機組員」的附加工作而已，因為一般乘客不會比空勤人員（飛航機組員、客艙機組員）更了解客艙的功能與資源，坐飛機的時候一定需要機組員的協助。尤其在發生意外時，絕對要仰賴機組員引導乘客逃生、使用救難設備。在早期的航空公司裡，還有很多空服員擁有護理人員的資格呢！所以機組員的危機處理其實才是服務中最重要的部分。
隨著搭飛機的乘客增多，我們能夠理解航空公司想要用「頂級服務」吸引顧客，服務乘客的工作只好落在客艙機組員身上（另外，航空公司也希望減少飛行員的數量，所以國外才有無人客機這個想法）。除了上述的逃生訓練，空服員還要學習梳妝、禮儀、調酒等知識，成為航空公司嚴格打造的「活招牌」。
而航空業裡人事成本很高，多搭載一個服務生就少載一位客人，以致公司都是以法規之下最少的客艙組員數服務最多的乘客，中華民國民航法規明訂：「航空器載客座位數為20座至50座時，應派遣1名以上之客艙組員。載客座位數為51座至100座時，應派遣2名以上之客艙組員，於每增加50座載客座位數時，增派1名以上之客艙組員。」一個人要照顧25至50位男女老少、嬌客奧客，一舉一動都會被放大檢視，工作壓力想必奇大無比。尤其遇到思想異於常人的乘客時，真的是考驗心靈的極限了！另外空服員是以資歷競標理想的班表、路線，除此之外還有義務等待公司的臨時派遣（因為人手有限），必須隨傳隨到，為了工作必須犧牲運用時間的自由，真的「不只是飛行」而已。讀過這本書之後，下次見到空服員一定會在心裡頭對他們說：「辛苦了！」
空服員工作固然辛苦，作者仍鼓勵有志者追求夢想，在多個篇幅中她展現了對工作的愛與熱誠，是此書可貴之處，也是服務業的好模範。但可惜的是，最重要的問題「為何要當空服員」，卻被作者遺忘或刻意避開。讀者僅知道她的學經歷，卻沒有看到選擇這份工作的思考與見解。小編認為這個部分很重要，因為它是選擇任何職業的基礎，若一個人不能滿足這個問題，他的職業就像是沒有地基的房子，住在裡頭會令自己不安的。
《不只是飛行》由短篇組成，文筆白話，文章十分像是部落格上的日記、心情隨筆，條理尚不足。另外，此書似乎欲以職涯規劃為導向，吸引對空服員一職有興趣的人。在最後還有空服員考試情報，增添了本書的實用性。不管您是想要了解空服員的工作、或要準備應徵空服員，本書尚值得參考。小編也推薦您先借來讀一讀，再決定是否收藏。
（題外話：小編感覺在中、日、韓語文化圈裡，「謝謝」與「辛苦了」這兩個感謝詞有著不一樣的份量；後者更加表示你能夠體會對方的付出與感受。當對方聽到「辛苦了」這樣的讚美時，一定會覺得自己的努力倍受肯定，工作起來會更有成就感吧！
有次我搭乘樂桃航空，下飛機時用日語對日籍的空服員說「您辛苦了」，發現他們露出驚訝的神情，高興地回應「謝謝您！」搭飛機都那麼累了，何況是空服員呢！）
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