- 書名：Captain
- 著者：Earl E. Rogers
- 出版商：Barabara Press
- 語言：英文
- 年份：2002
- 閱讀難度：輕鬆
- ISBN-10: 0971909709
- ISBN-13: 978-0971909700
- 如何取得：台灣大學圖書館。亞馬遜網路書店。
（2014.05.04版）
作者Earl Rogers也是一位機長，從事飛行工作超過30年。Rogers依照自身真實經歷寫下《Captain》這本自傳式小說：主角Reynard也是機長，在美國遭受九一一恐怖攻擊發生之後，他擔心自己在飛航時遭遇不測，於是預先在十月份寫了這封長信給未來的孫子（還有第二封《Captain II》完成於耶誕節前夕）。此書巧妙地融合了作者在飛行生涯中的體驗、見解與領悟。讀這本書就像聽機長爺爺一邊說故事，一邊講道理。
Reynard機長的故事反映著美國特有且典型的飛行文化：想要以開飛機為終身職業的飛行員必須從最刻苦的基層做起，隨著飛行時數的增加，一步一步往大航空公司邁進，從駕駛螺旋槳飛機升級為駕駛噴射機，以獲得較好的待遇與聲望。而基層的工作大多是飛行教練，薪水最低，據說是不足以養家餬口的。稍有經驗的飛行員則能夠獲得在區域航空公司工作的機會，如Reynard，一開始在教學之餘還兼差載送郵件，而且只有飛行員單人執行任務，他得親自卸載、綑綁貨物，是個十分勞動的工作。而區域航線的螺旋槳飛機通常不會航行超出對流層，以致飛行員經常得與惡劣天氣搏鬥，加上那個年代不太可靠的機械，還有許多大大小小的故障得排除。這個階段真的是勞其心志、餓其體膚，能熬過這一段的飛行員可是紮紮實實地練就了一身真本事。
第四章「The inexperienced ruler of a very small kingdom」是我讀過最有趣的航空故事了；當時Reynard只是個基層飛行員，卻一夕之間當上了區域航空公司的總經理，且只有27歲！原因是Reynard為了飛航安全，與總經理起了爭執，然後狀告老闆，而老闆早就覺得營運方法有問題，於是拔擢他來當總經理。雖然在Reynard的努力之下，這間小公司得以彌平巨大的虧損，但最後仍因為無法獲利，不得不關門大吉。這個故事再次提醒了讀者航空業的特色：公司隨時都在消耗龐大的人力與物力成本，要賺錢真不容易。
《Captain》全書詼諧易懂，是十分輕鬆的讀物。雖然Reynard機長的經歷沒有冒險故事那樣高潮迭起，但是他的飛行人生散發著數種正向力量：樂觀、沉著、積極、自我要求及努力不懈，非常地鼓舞人心。在第十章「Leaps of faith」中，Raynard想要從區域航空公司轉換跑道，進入大航空公司工作，他雖具備足夠的飛行時數，卻缺少駕駛大型客機的經驗。等待應徵機會的同時，Reynard把握工作空檔，研讀大型客機的操作手冊，並利用職務之便，請求駕駛大型客機的同行讓他登機（停機坪上待命的飛機）熟悉儀表板及操作流程。正因為”機會是給準備好的人”，Reynard終於得到機會，通過考驗進入大航空公司工作。
有句話說：當上機長，比保住機長頭銜來得簡單。當Reynard晉升機長之後，卻又遭公司質疑他的飛行技術（第十三章「A hard landing」），他謙虛反省，並要求一個月內連續的checkride（實際執行航班，由檢定機師進行考核，這應該是大多民航機師的...惡夢？），證明自己的實力。作者認為，若能夠把些微的羞辱轉換為成長的動力，長遠來看也非壞事。「好飛行員就是要持續追求完美表現，這個驅動力只能來自你自己內心（第十二章「Four Stripes」）。」
此外，穿插在故事中的「人生體悟」，恰是作者從事這一行的切身感受，十分值得後輩參考，也有助於行外人了解航空業的真實面貌。Reynard飛行生涯的初期，他向教練學到「付出+態度=表現（第一章「Everyone starts somewhere」）」。這不但描述著飛行原理，也真實地反映人生，是使人受益無窮的道理之一。開始上線飛行後，他領悟到「即使飛行員有數千小時的安全紀錄，他仍然承擔不起一個致命錯誤（第六章「The only flight that counts」）」。即使正副駕駛有過愉快的合作經驗，兩人的交情也捱不過一次口角衝突。人生也是如此；過往的影響力已不及你當下所做的事情。書本的最後，作者覺得從事飛行，有太多需要學習的地方（第十五章「Never a graduation」）。命運可能在飛行員犯錯的時候放人一馬，這可是天大的禮物。但飛行員若因此就掉以輕心，認為他不必再學習，就為自己設下了命運的陷阱。下次大難臨頭時，肯定無力回天。
但本書首章「Prologue」卻已經預告了Reynard機長的命運：將來寫完第二封長信之後的耶誕節，他的班機被放置爆裂物...
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