- 書名：飛行在雲端
- 著者：William Langerwische
- 譯者：林珍如
- 叢書系列：人文思潮０１２
- 出版商：先覺
- 語言：中文
- 年份：2000
- 閱讀難度：普通
- ISBN-10：957-607-431-2
- 如何取得：中原、文化、中國醫、佛光人文社會學院、育達科大、中山、中正、交大、東華、屏科大、政大、高雄第一科大、高雄餐旅、清大、陽明、臺科大、海大、竹教大、北科大、臺東、臺大、靜宜、成大、高應大、臺師大、東吳圖書館（十分普及）。
- 原文書名：Inside the Sky: A Meditation on Flight
- 出版商：Vintage
- 語言：英文
- 年份：1999
- 閱讀難度：普通偏難
- ISBN-10：067975007X
- ISBN-13: 978-0679750079
- 如何取得：成大、交大、高雄餐旅大學圖書館。
(2015.03.13版。小編想要試試一個新方法，每讀一章就分享一個心得。一方面是因為小編的書櫃快見底了 :P 沒法用很快的速度每週推薦一本書。另一方面則是希望各位透過每一章節的心得，更深入認識一本書，免得我籠統的心得遺漏了精彩之處。)
《飛行在雲端》原文副標題為「A Meditation on Flight」，即為「飛行中的沉思」。作者Langerwische就飛行相關的話題，拋出討論，也表達了他的見解。這本散文作品涵蓋的話題包括從空中看大地的模樣、飛行中轉彎的感覺、天氣、航管以及空難事故。作者點出原本看似平常的事物，引導讀者想再多看一眼、多想一下。對於交通壅塞、意外事故等爭議，也有深度的討論，發人省思。Langewische是飛行員兼作家，他對天空的觀察入微，浪漫的文筆讓飛行顯得魅力十足。
但中譯版卻失去了原文有的美感，甚至扭曲了原意。小編必須以讀者的身分表達不滿，反而是原文比較值得一看，只是作者的造詣多少也增加了閱讀難度。而且部份題材離飛行較遠，是否要收藏，就看各位讀者有沒有愛上它了。
***各章心得回顧***
【飛行在雲端】第一章：高空下的視野
飛行時所看到的視野對大多數人來說是陌生的。我們習慣生活在地表，飛上高空中後，原本看起來立體的景物都變成扁平的，這就是飛行讓人感到新奇的原因。即使是我們平日的生活圈，例如自家住宅、車子、社區、工作的地方，從天上看就是顯得有趣，作者說『那就像第一次從鏡子中看見自己的臉一樣』很有新鮮感。而這樣的新鮮感促使人用不同的角度看自己的家，思考人與環境之間的關係。就如２０１４年上映的【看見台灣】，多少也給人們帶來這樣的刺激。所以，飛行的意義可不僅止於空間中的移動而已。
（吐槽：小編先前翻了中譯版幾頁之後，因為無法忍受怪異的語意，就直接讀原文了。其實原文寫得真的蠻不錯的，是一本很有美感的散文。現在為了寫心得，只借到中譯版來參考。在了解原著的意思之後，再次確認這翻譯真的怪怪的。各位讀者在讀這本書的時候，請多多包涵，試著去「意會」作者想表達的東西吧！
【飛行在雲端】第二章：異鄉人之路
本章貌似與飛行沒有很大的關聯。作者在這裡介紹作家John Brinkerhoff Jackson的思想及故事。Jackson並不是飛行員，而是一位人文地理作家，創辦了《Landscape》雜誌，與知名思想家一同探討美國的風景。Jackson崇尚自然，用一種「空中觀點」－一種宏觀、客觀、超然的看法，觀察並研究地理景色以及人文活動。這樣的哲學與作者不謀而合，Jackson的空中觀點就像飛行時所見，甚至更發人省思。故作者藉此讓讀者更深入了解他飛行時到底看到了什麼。
小編初閱此章，是覺得頗有深度，有些難懂。現在看中譯版，還是覺得抽象，也有可能譯者的功力不夠傳達作者的意境吧！（硬要牽拖）
【飛行在雲端】第三章：改變世界的轉彎
飛行是在流體中的複雜運動。飛機在空中平穩地轉彎時，乘客的感受是與乘坐汽車截然不同的。在轉彎中的飛機上，人身體感受到的力一直是向著座位底下，眼睛所見卻是傾斜的地平線，平衡感與視覺的衝突帶來一種奇妙的感觸，因為大腦不相信身體正在轉動。如果飛行員看不見，比如說飛進了雲裡或者夜間航行，身體的感覺就會騙過大腦，造成飛行員「空間迷向」，讓飛機往錯誤的航向，進而發生危險。
作者在此章詳加描述這種奇妙的體驗，以及飛機姿態儀是如何問世的。在飛行教科書之中轉彎及儀錶飛行可能艱澀難懂，但在作者筆下則變得易解有趣。這是小編覺得最有意思也最喜歡的一章。
【飛行在雲端】第四章：孟買的一夜
本章的主軸是一起由空間迷向引起的空難。很不幸地在這起事件中，飛機的姿態儀故障了，正副機師、飛航工程師都注意到了問題，卻無法有效率溝通化解危機。正機師相信錯誤的資訊，駕著飛機衝向大海。作者把災難發生的經過以及判決重現在讀者眼前，並更深入討論握有決定權的正機師、飛航機組員，及飛機製造商之間的責任。
讀者一定同意空難的責任歸屬是多麼讓人頭痛的問題。除了具體的事證以外，人員的深層心理也值得探討。（請參見《龍在座艙：中華文化與科技的百年掙扎》by 景鴻鑫）調查顯示患有糖尿病的正機師事發前可能已經身體不適。他在機場走得很快，急著駕駛飛機升空。對此，作者說明了一項外人難以理解的因素：「對飛行員而言，在天上飛行像在家一樣舒適。」地面上的種種不快都會被拋在腦後。然而，天空是有危險的，飛行員必需有充份準備，「轉變原本在地上的想法，並集中注意力來探索陌生的天空。」
【飛行在雲端】第五章：深入狂暴的天空
這篇散文寫的是氣象。作者曾擔任氣象觀測機的駕駛員，追著天氣四處跑。他在這章裡談論追氣象的故事，及各式各樣的氣候現象，描寫它們的原因以及對飛行的影響。小編想，不是我悟性太低，就是譯者把原文的美感翻沒了，這章混雜著些許的氣象知識和漫談，實在讓人看不出個意思。
【飛行在雲端】第六章：天空大塞機
作者在本篇探討航空管制員的工作環境、法規缺失以及工會與政府的緊張關係－這是美國人熱議已久的「班機誤點」的其中數個影響因素。
有意思的是，大眾普遍認同航空管制員肩負著飛航安全，而身為飛行員的作者卻提出了不一樣的見解：管制員已經被航班準點率壓得喘不過氣，雖然心中有飛安，但疏導機場以及空中交通才是他們的當務之急。飛行員自有一套本領可以平安回到地面，少了航管反而並不影響飛安。（作者這不是在戰航管嗎XD還好這不是本篇所強調的）
【飛行在雲端】第七章：超值航空五九二班機
這是本書的最後一章，作者由Valuejet ９５２航班事件探討航空業界文化和事故的關聯。
Valuejet ９５２班機陰錯陽差地載運了易燃物品，貨艙起火而導致墜機。這是起由一連串錯誤所引起的災難：技工從飛機上卸下氧氣製造機，卻沒有妥當確保。主管不察，簽了字。這批零件被交給了貨運部門，沒被攔下來，還跟輪胎打包在一起。最後地勤與副機師也輕忽了貨運內容，讓易燃物上了飛機。
「是什麼原因造成這項錯綜複雜的情況和錯誤？」可能是開放天空，市場高度自由競爭所致。航空是個資金流動龐大的產業，為了獲利，公司難免要求快、求低成本、削價競爭，讓小錯誤有機會出現在各個環節上，若又不幸這些錯誤串聯起來，災難就難免了。「飛行安全的改進必須先讓整個系統慢下來，允許一些航空公司有餘力去發現自己的錯誤並加以修正」。
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